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保时捷在法拉利主导GT的6小时COTA赛事中获得1-2分

时间:2019-08-25

  保时捷赢得了FIA WEC 2017年COTA 6小时耐力赛,并且在一周前像墨西哥一样重复了1-2次。#2保时捷919混合动力车赢得了比赛,Earl Bamber领先,随后是Nick Tandy驾驶的#1姐妹车。丰田在LMP1中获得第三和第四名。

  在Mike Wainwright的海湾赛车保时捷击中障碍后,第四个小时看到了安全车的介入。

  第三个小时,丰田车队又回到了第三和第四,这辆7号赛车在未来的战斗中排名第四。在LMP2中,Signatech Alpine在从杆位开始之后由于轮胎策略而在倒退之前有类似的经历。然而他们的位置又回来了,他们停了两次,又落后于安德烈内格罗的第二名。在抢夺领先优势之前,他成功赶上#37成龙DC赛车。Nico Prost同时在#31 Vaillante Rebellion中排名第三。

  随着保时捷以1-2的方式从杆位开始,以及#1保时捷919混合动力车领先#2姐妹车。丰田代替赌轮并在#8丰田TS050混合动力车中与Kazuki Nakajima进行了较长时间的比赛,他在第二个小时的大部分时间领先,直到保时捷再次恢复1-2领先时才停下来。

  法拉利在奥斯汀占据上风,主导了排位赛和主赛。在LMGTE-Pro中,AF Corse在#51法拉利488 GTE中赢得了P1,领先#92保时捷GT车队RSR,而Sam Bird在另一辆AF Corse赛车中确保了法拉利的双重领奖台。

  保时捷前面的订单再次改为1-2,尽管#8丰田在第四小时的大部分时间里排名第二。Lotterer现在是排名第一的保时捷车型,紧随其后的是排名第二的Brendon Hartley车型。Nakajima在#8丰田汽车中排名第三,而Jose Maria Lopez在排名第七的姐妹汽车中排名第四。

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